EU-Austritt in Kent

Was hat sich verändert?

 

Das Vereinigte Königreich (UK) hat die Europäische Union (EU) nach Ablauf der Brexit-Übergangszeit, die am 31. Dezember 2020 endete, verlassen.  Neue Handels-, Reise- und Geschäftsregeln für das Vereinigte Königreich und die EU sind jetzt in Kraft.

Informationen zu den Änderungen finden Sie auf der Website gov.uk:  https://www.gov.uk/brexit

Kent in Bewegung halten und Gemeinschaften schützen

 

Während sich das Vereinigte Königreich an das Leben außerhalb der EU anpasst und sich weiterhin von den Auswirkungen der Pandemie erholt, bleibt es für die Partner des Kent Resilience Forums vorrangig, die Straßen von Kent am Laufen zu halten – so reibungslos wie möglich.

 

Als wichtiges Tor zum Kontinent ist Kent von nationaler strategischer Bedeutung, da 90 Prozent des britischen Lkw-Frachtverkehrs durch die Short Straits im Hafen von Dover und den Eurotunnel passieren.

Das behördenübergreifende KRF trägt nicht nur dazu bei, dass diese kritischen Handelsrouten über den Kanal fließen, sondern sorgt auch dafür, dass lokale Gemeinden und Unternehmen vor Störungen geschützt sind und die wertvolle Besucherwirtschaft des Landkreises gedeiht.

Verkehrsregelung  

 

Die KRF-Partner sind bereit, das Verkehrsministerium bei der Erfüllung seiner Verantwortung für sein strategisches Straßennetz zu unterstützen und dabei zu helfen, Kent in Bewegung zu halten und die lokalen Gemeinden zu schützen.

Hintergrund: Brexit-Planung

 

Um sicherzustellen, dass Kent auf Störungen vorbereitet war, die durch neue Grenzregelungen im Hafen von Dover und im Eurotunnel verursacht wurden, arbeiteten die Partner des Kent Resilience Forum (KRF) – darunter die Kent Police, der Kent County Council (KCC) und National Highways (früher Highways England) – zusammen mit der Regierung, um eine eskalierende Reihe von Verkehrsmanagementplänen zu entwickeln, die als Operation Fennel bekannt sind.  

Operation Brock und die schnell bewegliche Barriere

Operation Brock ist ein Verkehrsmanagementplan, der bei erheblichen Verspätungen zu Zeiten einer Störung des Kanals aktiviert werden kann. Es beinhaltet die Option, auf der M20 ein schnell bewegliches Barrieren- und Gegenstromsystem einzusetzen, um den Verkehr am Laufen zu halten. Die Pläne sind flexibel und können je nach Volumen und Auswirkungen auf die Verkehrsströme in der Grafschaft, insbesondere den Verkehr, der das Land über die Häfen in Kent verlässt, aktiviert werden.

Vor verkehrsreichen Zeiten auf kanalübergreifenden Strecken können die Partner des Kent Resilience Forum beschließen, den Brock-Gegenstrom zwischen den Anschlussstellen 8-9 der M20 zu löschen. Wenn dies aktiv ist, steuert es die Steuerung, wie hafengebundene LKWs ihren Weg nach Dover und Folkestone finden, während der Verkehr, der nicht zu den Fähren oder Shuttles fährt, seine Reise normal fortsetzen kann.

In die Entscheidung über den Einbau des Gegenstroms, der durch eine bewegliche Barriere entsteht, fließen viele Faktoren und Informationen ein. Passagierbuchungsprognosen und durchschnittliche Check-in-Zeiten an Grenzkontrollstellen sind nur zwei wichtige Überlegungen. Sollten die Daten zeigen, dass die Gefahr einer ernsthaften Störung besteht, werden die Besatzungen der National Highways die Barriere aufstellen, normalerweise schnell über Nacht an einem Samstag. Dies ist die ruhigste Zeit der Woche für den Verkehr, insbesondere für den Güterverkehr.  

 

Wie es im Dezember 2020 geschah, als Frankreich wegen Bedenken hinsichtlich der Alpha-COVID-Variante plötzlich seine Grenze schloss, die  contraflow kann auch installiert werden, um einen Live-Vorfall zu verwalten. Aufgrund der Komplikationen bei der Einrichtung von Verkehrsmanagementkontrollen, wenn die Fahrbahn mit Fahrzeugen überfüllt ist, werden die KRF-Partner immer ihr Bestes tun, um den Gegenverkehr in Betrieb zu nehmen, bevor sich Warteschlangen bilden.

Weitere Einzelheiten über die Operation Brock finden Sie auf der National Highways Webseite hier  

 

Besuchen Sie hier die Antwortseite für Dezember 2020  

Sozialpläne für Fahrer

Die KRF hat behördenübergreifende Pläne erprobt und getestet, um auf Probleme mit dem Wohlergehen der Fahrer auf den Straßen von Kent zu reagieren.

Der Kent County Council (KCC) koordiniert die Beiträge zahlreicher unterschiedlicher Organisationen – von der Heilsarmee und South East Water bis hin zu Hilfsorganisationen, Supermärkten und Unternehmen – im Auftrag der KRF, um sicherzustellen, dass Fahrer, die in schwere Störungen geraten sind, Zugang zu Notfällen haben Nahrungs- und Wasservorräte.

Genau wie andere lokale Resilienzforen und lokale Behörden im ganzen Land haben KRF – und KCC – eine lange Tradition in der Zusammenarbeit mit Freiwilligenorganisationen. Wohltätigkeitsorganisationen verfügen über starke Community-Netzwerke, Zugang zu einer Reihe von Ressourcen und engagierte Mitarbeiter. Aus all diesen Gründen sind sie ein wesentlicher Bestandteil von Kents Notfallreaktionskapazität, einschließlich  der KRF Fahrerwohlfahrtsplan.  Dieses Wohlergehen wird den Fahrern direkt von einer Reihe von KRF-Partnern bereitgestellt, deren Mitarbeiter über große Erfahrung bei der Arbeit im Straßennetz verfügen. Dazu gehören die Maritime and Coastguard Agency, Kent Search & Rescue und South East 4x4.

 

Wenn schwerwiegende Störungen andauern und die lokalen Ressourcen maximal beansprucht werden, gibt es Pläne, um die Unterstützung der Zentralregierung, einschließlich der Armee, sicherzustellen.

Darüber hinaus hat nur die KRF im Falle einer schwerwiegenden Störung die Möglichkeit, Toiletten zwischen den Anschlussstellen 8-9 auf der M20 bereitzustellen und regelmäßig zu reinigen, sobald der Verkehr für einen längeren Zeitraum stillsteht

Nächste Schritte im Planungsprozess

Die KRF trifft sich weiterhin regelmäßig, um sicherzustellen, dass sie über alle notwendigen Pläne verfügt, um zukünftige Störungen zu mildern.

 

Die Lockerung der Reisebeschränkungen nach Übersee und der internationale Tourismus könnten dazu führen, dass potenziell ein hohes Volumen an Touristenverkehr über Dover und Folkestone über den Ärmelkanal strömt.  

Die KRF wird die Situation genau beobachten und plant, potenzielle Verkehrsstörungen aufgrund von Pass- und Gesundheitskontrollen zu bewältigen, die die Zeit verlängern, die die Passagiere benötigen, um die Grenzkontrollen zu passieren, einschließlich in den Häfen von Kent, zusammen mit anderen Faktoren, die zu Reiseverzögerungen führen könnten.

 

Weitere Faktoren sind Unwetter, Arbeitskämpfe und mögliche Verzögerungen aufgrund von Änderungen der Vorschriften, wie z. B. der neuen Einfuhrbestimmungen, die im Oktober 2021 und Januar 2022 umgesetzt werden sollen.

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Weitere Informationen:

Brexit-Webseiten des Kent County Council